一辆挂着“鲁Q”派司的货车，能开到多远？

3年前，谜底是销亡宇宙统共县级以上城市。如今，谜底是亚欧大陆土产货，且范围仍在延展。

不靠海、不沿边的山东临沂，靠什么末端“解围”？

2024年5月，习近平总布告在山东教师时强调：“要积极构开国际物流大通谈”“致力于成为运动国内国际双轮回的困难节点”。

破题解围，始于买通国际物流大通谈的系列变革。

山东临满欧国际物流有限公司司机李朝江，躬行见证着变化。

傍晚本事，临沂国际陆港铁路海关监管功课局势内，他驾驶的吊挂TIR（国际公路运载）绮丽的重型卡车治装待发。

“这批货要送到俄罗斯莫斯科。”李朝江一边仔细检察车况，一边恭候动身提醒。

驾驶室里，煎饼、面包、矿泉水码得整整王人王人，厚厚的穿着和棉被塞在卧铺边缘。

进行横跨亚欧大陆的资料跋涉，李朝江已不是第一次。

临沂是一派红色热土。创新干戈年代，沂蒙东谈主民勇往直前，百万民工推着小车支前，熔铸出沂蒙精神。靠着这股子干劲，改进盛开后，老区建起市集集群——临沂商城，依托密集物流网罗末端货通宇宙、表示城乡。

然而，出海通谈一直是临沂扩翻盛开的显着短板。

“以前货品要出海，得先陆运至沿海口岸，再几经倒装，去欧洲动辄四五十天。”临沂市商务局局长武传亮说，“刻下，单程已镌汰到9天傍边。”

李朝江回忆，易游官方网站APP下载“早几年常遭遇商户们发愁，凑不够一个箱，单独发货不合算；等凑够了，客户那里早没耐烦了。”

跟着产业渐具界限，刻下的国际资料，拼箱出海已成潮水。“临沂商城商户体量精深，跨境电商订单多。咱们尝试多家货品‘合股’启航、车满即走，纯真炫夸商城商户多品类、小批量、高时效的出海需求。”武传亮先容。

同期，临沂海关推出“先搜检后装运”监管样式，搜检无误后再装箱，幸免了昔日“掏箱难、找货难、重装难”的困扰，通关时效大幅晋升。

临沂市生意伙伴已拓展至220个国度和地区。2025年，临沂商城市集来回额7085.3亿元、物流总和10829.9亿元、外贸收支口额1245.2亿元，同比区别增长7.3%、7.5%、8.5%。

出海之路越走越宽。临沂起始成为同期落地国际公路运载伙同、便利工作、车辆核查“三大中心”的城市，TIR车辆保有量居宇宙前方，获批国度中欧班列节点城市，六通四达的国际物流大通谈已初步变成。

国际物流通谈抓续加密，鼓吹“百团千企·商城出海”，设备商城出海协会定约，围绕共建“一带一谈”布局“一城一仓”……奋进“十五五”，临沂把建成国际化商贸物流要道当作主要主义之一。

“咱要把临沂的货、中国的货，一车一车送到海外去。”终末一遍检察好单子和护照，李朝江开动引擎。

暮色中，货车驶出功课局势，带着老区东谈主的干劲EasyGame，奔向出海之路。